Değerli meslektaşım merhaba,

Bu sayfada, Allen Bradley PowerFlex 4m hata kodları  cihazın ve hataları nasıl işlediğini anlatmaktadır.

Sürücünün iki tür hata durumu vardır: Otomatik olarak sıfırlanabilecekler ve sıfırlanamayacaklar. "Otomatik Yeniden Başlat" özelliği, sürücünün belirli hataları otomatik olarak sıfırlamasını ve kendini yeniden başlatmayı denemesini sağlar, kullanıcı müdahalesi gerektirmez.

Ancak, önemli olan şey sürücünün kendisi için bir arıza gösterebilecek olan belirli hataların (Tip 2 hataları olarak adlandırılan) sıfırlanamayacağıdır ve hata temizlenmeden önce düzeltilmelidir. Paragraf ayrıca, Otomatik Yeniden Başlat özelliğini etkinleştirirken dikkatli olunması gerektiğini, çünkü sürücü kullanıcı tarafından seçilen programlama temelinde kendi başlangıç komutunu vermeye çalışacaktır.


F2 Auxiliary Giriş  Yardımcı giriş kilidi açıktır. 1. Uzaktan hatları kontrol edin.
2. Amaçlı hata için iletişim programlamasını doğrulayın.

Bu cümle, Allen bradley powerflex 4m sürücüde bir hata oluştuğunda ne yapmanız gerektiğini anlatmaktadır. Hata, "yardımcı giriş kilidi" olarak adlandırılan bir özellikte meydana gelmiştir ve bu hata, sürücünün çalışmasını engelleyebilir. İlk olarak, kullanıcının uzaktan hatları kontrol etmesi önerilir, böylece hata bağlantı hatasından kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirleyebilirsiniz. Eğer bağlantı hatası değilse, kullanıcının iletişim programlamasını doğrulaması önerilir, çünkü hata bazen amaçlı olarak yapılmış olabilir.

F3 Güç Kaybı   Aşırı DC Bus gerilim dalgalanması. 1. Giriş hattını faz kaybı veya hattın dengesizliği için izleyin.
2. Giriş hattı sigortasını kontrol edin.

Allen bradley powerflex 4m sürücüde bir hata oluştuğunda ne yapmanız gerektiğini anlatmaktadır. Hata, "DC Bus gerilim dalgalanması" olarak adlandırılan bir özellikte meydana gelmiştir ve bu hata, sürücünün çalışmasını engelleyebilir. İlk olarak, kullanıcının giriş hattını faz kaybı veya hattın dengesizliği için izlemesi önerilir, böylece hata kaynağını belirleyebilirsiniz. Eğer hattın dengesizliği veya faz kaybı yoksa, kullanıcının giriş hattı sigortasını kontrol etmesi önerilir, çünkü hata bu sigortanın arızasından kaynaklanabilir.

F5 Yüksek Voltaj hatası, sürücüde meydana gelebilen bir hata turudur. Hata, DC bus voltajının maksimum değerin üstünde olması nedeniyle ortaya çıkar. Bu hata çözmek için kullanıcı, AC hattını yüksek hatt voltajı veya geçici durumlar için izlemelidir. Bus aşırı voltajı ayrıca, motorun yavaşlaması ve enerjisinin hat üzerinde geri dönmesi gibi motor yenilenmesi tarafından da oluşabilir. Bunu önlemek için kullanıcı decel zamanını (yavaşlama süresini) uzatabilir veya sürücüde dinamik fren seçeneği kurabilir. Bu hata, sürücüye güç sağlanmasında bir sorunun olduğunu gösterir, örneğin yüksek bir voltaj veya geçici bir durum. Kullanıcı bu elemanları kontrol etmeli ve hatanın nedenini belirlemek ve düzeltici önlemler almak için çalışmalıdır.


F6 Motor zorlanma hata mesajı, sürücünün motoru hızlandıramaması durumunu belirtir. Bunun nedeni aşırı yük ya da düşük olarak ayarlanmış bir akım sınırı gibi birçok faktör olabilir. Bu tür bir arıza çözmek için, kullanıcı P109'u artırması ve/ya da A402 kalkış rampasını artırması gerekir ya da motor yükünü azaltarak sürücünün çıkış akımının A441 [Current Limit] tarafından ayarlanmış akım sınırını aşmamasına izin verir. Ayrıca, kullanıcı motor ve sürücü kablolamasını kontrol edebilir ve motorun doğru bir şekilde bağlandığını ve yapılandırıldığından emin olabilir.

F7 Motor Aşırı yük, yürütmenin motor üzerinden akımın P103 [Motor OL aşırı akım] parametresi tarafından ayarlanan değerin üstüne çıktığını algılaması sonucu oluşan bir hata durumudur. Bu sorunu çözmek için kullanıcı şu adımları takip etmelidir:

Motorun yükünü azaltın ve yürütme çıkış akımı P103 [Motor OL Current] parametresi tarafından ayarlanan akımın üstüne çıkmamasını sağlayın.
A453 [Boost Select] parametresinin ayarlarını doğrulayın, bu parametre motor akım seviyesini etkiler. Uygulama için doğru olarak ayarlanmış olduğundan emin olun.


F8 Sürücü aşırı sıcak hatası mesajı, bu eklentinin takıldığı cihaza sıcaklığının boşaltmasına yardımcı olan bir bileşenin sıcaklığının tanımlanmış bir değerin üstünde olduğunu gösterir. Bu sorunu gidermek için, ilk adım tıkanmış veya kirli heatsink kanatlarını kontrol etmektir. Bu, hava akışının düzgün olmamasına ve sıcaklığın artmasına neden olabilir. Ayrıca, cihazın kurulu olduğu alandaki ortam sıcaklığının bu tür bir kurulum için maksimum izin verilen sıcaklık değerinin aşılmamış olmasını doğrulamak önemlidir. Örneğin, IP30/NEMA 1/UL Type 1 kurulumları için maksimum izin verilen sıcaklık 40°C (104°F), IP20/Open tipi kurulumlar için ise 50°C (122°F) dir. Sorun devam ederse, fanı kontrol edin.

F12 HW Yüksek akım  hatası mesajı, sürücü çıkış akımının (elektronik cihazda akım akışı) donanım akım sınırını aştığını gösterir. Bunun nedenleri, cihazdaki aşırı yük, yanlış ayarlar veya diğer aşırı akım nedenleri gibi birçok nedene bağlı olabilecektir. Bu sorunu gidermek için, ilk adım doğru yapılandırılmış olup olmadığından cihazın programlamasını kontrol etmektir. Ayrıca, cihazdaki aşırı yükü kontrol edin, A453 [Boost Select] ayarının doğru olduğundan emin olun, DC fren voltajının çok yüksek ayarlanmamış olduğundan emin olun ve diğer potansiyel aşırı akım nedenlerini araştırın.

F13 Toprak Hatası, sürücü çıkış terminalinde veya bir veya daha fazla çıkış terminalinde toprak ile akım yolunun tespit edilmesi durumunda oluşan bir hata gibidir. Bu, motor veya harici kablolamanın bir sorununu gösterabilir. Bu sorunu gidermek için, motor ve sürücü çıkış terminaline bağlı harici kablolamanın topraklı durumunu kontrol etmeniz gerekir. Bu, kablolamanın zarar veya yırtılmış teller için kontrol etmeyi ve tüm bağlantıların güvenli ve doğru bağlandığından emin olmayı içerebilir.

F33 Otomatik Yeniden Başlama Denemeleri, sürücün (bir elektrik motorunun hızını ve torkunu kontrol etmek için kullanılan bir elektronik aygıt) bir arıza için programlanan otomatik yeniden başlama denemesi sayısı kadar çalışmayı başaramadığı bir hata tipidir. Bu hatanın oluşması, sürücün düzgün şekilde çalışmasını engelliyor ve sürücün otomatik olarak kendini sıfırlamaya çalışmasına rağmen sorunun çözülmemiş olduğunu gösterir.

Bu sorunu çözmek için, önce arızanın nedenini belirlemelisiniz ve düzeltmelisiniz. Bu, bağlantı ve kablolamaları kontrol etmeyi, motorun hasarını incelemeyi ve diğer sistem bileşenlerini neden olabilen sorunları kontrol etmeyi içerebilir. Arızanın nedeni belirlendikten ve düzeltildikten sonra, hata manuel olarak sıfırlamak için sürücüyü yeniden başlatmanız veya sisteme güç devre dışı bırakmanız gerekir.

F38 U fazı toprak kısa devre,

F39 V fazı toprak kısa devre,

F40 W fazı toprak kısa devre hataları, sürücü ve motor arasında "U" fazında (U fazı, solenoidlerin üç fazlı güç beslemesinin birine denir ve genellikle U, V ve W olarak etiketlenir) bir faz-toprak arızasının tespit edildiği hatalardır. Faz-toprak arızası, faz iletkeni ve toprak arasında akımın bulunması anlamına gelir. Bu, sürücü ve motor arasındaki bağlantıların ya da motorun kendisinin bir sorununun belirtisi olabilir.

Sürücü ve motor arasındaki bağlantıları kontrol edin. Tüm bağlantıların güvenli ve doğru şekilde yapılmış olduğundan ve herhangi bir hasar ya da dökülmüş tel bulunmadığından emin olun.
Motorun bir topraklama fazını kontrol edin. Bir topraklama fazı, faz-toprak arızasına neden olabilir.
Hata giderilemezse sürücüyü değiştirin. Bağlantıları ve motoru kontrol ettikten sonra sorun hala devam ediyorsa, sürücüyü değiştirmek gerekebilir.

F41 UV arası kısa devre,

F42 UW arası kısa devre, ve

F43 VW arası kısa devre hataları, belirli iki çıkış terminalinde aşırı akım tespit edildiğinde oluşan hatalardır. Bu hatalar, sürücü ve motor arasındaki kablolama veya motorun kendisinde (kısa devre gibi) bir problem olduğunu gösterir.

Kısa devre durumunu kontrol etmek için motor ve sürücü çıkış terminal kablolamasını kontrol edin. Tüm bağlantıların güvenli ve doğru bir şekilde bağlı olduğundan ve hasar veya çatlamış tellerin olmadığından emin olun. Ayrıca, motor winding'lerinde bir kısa devreyi kontrol edin.
Bu hatalar, belirtilen terminallere özgüdür. Örneğin, F41 Phase UV Short, terminaller arasında aşırı bir akım olduğunu gösterir U ve V. Bu nedenle, hata mesajında belirtilen özel terminallerin kablolama ve bağlantılarını kontrol etmeniz önemlidir.

F48 fabrika ayarlarına döndü, veri sürücünün EEPROM'a (Elektriksel Silinebilir Programlanabilir Sadece Okunur Bellek) varsayılan değerleri yazması sonucu oluşan bir hata durumudur. EEPROM, sürücü parametrelerini ve ayarlarını saklamak için kullanılan bir non-volatile bellek tipidir. Bu hata, sürücünün parametrelerinin varsayılan değerlere sıfırlandığını gösterir ve sürücü kullanılmadan önce tekrar programlanması gerekir.

Sürücü parametrelerini gerekiyorsa programlayın. Bu, sürücünün parametreleri gibi motorun hızı, voltajı ve akımı gibi değerleri içerecek şekilde uygun değerleri girmeyi gerektirecektir. Tüm parametrelerin doğru olarak ayarlandığından emin olmadan önce sürücüyü işletmeye koymamanız önemlidir.
Sürücünün parametreleri varsayılan değerlere döndüğünde, sürücünün iç bellek sorunu olabileceğini gösteriyor olabilir. Bu durumda, sürücünün manuelini kontrol etmeniz veya ileri bir yardım için üretici ile iletişim kurmanız önerilir.

F63 Aşırı akım (parametrik), yazılım parametresi olan "A448 [Yazılım Akımı Trip]" de belirlenen değerin aşılması durumunda oluşan bir hata tipidir. Bu hata, sürücü ve bağlı yükü koruyan güvenli bir seviyenin üstündeki akımı sınırlar.

Yük gereksinimlerini kontrol edin. Sürücüye bağlı yükün, sürücünün akım kapasitesini aşmamasına dikkat edin. Yük çok yüksekse, A448 tarafından belirlenen akım sınırını aşmasına neden olabilir.

A448 [Yazılım Akımı Trip] ayarını kontrol edin. Yazılım parametresinde belirlenen akım sınırının, sürücüye bağlı yük için uygun olduğunu doğrulayın. Akım sınırı çok düşük ayarlanmışsa, yük sürücünün kapasitesi içinde olduğu halde bile aşırı akım nedeniyle sürücünün devre dışı kalmasına neden olabilir.

Bu hatanın, sürücünün güç kaynağı veya sürücüye bağlı yükle ilgili bir sorunu da göstermesi olası olduğunu unutmayın. Yük gereksinimleri ve A448 ayarı kontrol edildikten sonra sorun devam ederse, güç kaynağını ve yükü herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol etmeniz gerekebilir.

F64 Sürücü aşırı yüklenme, sürücünün akımı sürücünün aşırı yük değerinin üstünde olduğunda oluşan bir hata mesajıdır. Aşırı yük değeri, sürücünün belirli bir süre boyunca elektriksel yük altında kalabileceği maksimum akımdır. Genellikle, çoğu sürücü 1 dakika için 150% veya 3 saniye için 200% bir aşırı yük değerine sahiptir.

Sürücü üzerindeki yükü azaltın. Sürücüye bağlı yükün, sürücünün maksimum akım değerini aşmamasına dikkat edin. Yük fazla yüksekse, sürücünün aşırı yük değerini aşmasına neden olabilir.

Accel Time'ı uzatın. Hızlanma zamanı, sürücünün tam hıza ulaşması için gereken zamanı gösterir. Eğer hızlanma zamanı çok kısa ise, sürücü aşırı yük değerini aşabilir. Hızlanma zamanını uzatmak, hedef hıza ulaşmak için gerekli akımı azaltacak ve böylece sürücünün aşırı yüklenmesi riskini azaltacaktır.

Bu hatanın, sürücünün güç kaynağındaki, sürücüye bağlı yükteki veya kontrol cihazı ayarlarındaki bir sorunu da gösterdiği unutulmamalıdır. Yük gereksinimleri ve hızlanma zamanı kontrol edildikten sonra sorun devam ederse, güç kaynağı, yük ve kontrol cihazı ayarlarındaki herhangi bir sorunu kontrol etmek gerekebilir.

++ PowerFlex Hata kodları 2. sayfa >>

- PowerFlex Hata kodları 1.sayfa >>

- PowerFlex 4M kullanım kılavuzları

- PowerFlex 4m

+ Allen Bradley ana sayfa (ikinci el modeller)

+ 2. el Hız kontrol cihazları

+ Hız kontrol cihazları ana sayfa -

-