Merhaba,

Dalgıç pompa sürücüleri (hız kontrol cihazları):  Yeraltı sularının yüzeye çıkarılması için kullanılan pompa sistemlerinin hız,voltaj,debi gibi değişkenlerini kontrol ederek uzun süreli kesintisiz çalıştırmaya yarayan motor hız kontrol cihazlarıdır. Donanım olarak kuyu derinliği ve su seviyesinide otomatik ölçmeleri gerekmektedir. Standart cihazlara nazaran daha esnek çalışma koşullarına sahiptirler. Yumuşak kalıkış ve duruş yapabilirler.

DALGIÇ POMPALAR İÇİN SÜRÜCÜ KONTROL SİSTEMLERİ

   Hız kontrol cihazları sadece bilindik pompa sistemlerinde değil "dalgıç pompa motor kontrolünde de" gayet başarılı bir şekilde enerji tasarrufu yaparken aynı zamanda motor ve pompa mekaniğini korumaya yönelikde büyük avantajlar barındırmaktadır. Gerçek şudur ki dalgıç pompalarda sürücü uygulamalarını hakkını vererek yapmak daha zor ve zahmetlidir. Ayrıca dalgıç pompalarının çoğunluğu 7/24 tam zamanlı çalıştığından aynı performansı sürücününde göstermesi gerekmektedir. Bu yönüyle gerçekleştrilebilecek enerji iyileştirmeleri daha anlamlı kazançlar elde etmeye neden olacaktır.

Neden dalgıç pompa uygulamaları daha zor?

   Hız kontrol cihazını standart pompa kontrolü için kullanılması hem yaygın hemde nispeten daha kolaydır. Ortalama bir pompa istasyonunda motor+pompa bölümü göz önünde ve değişik koruma tedbirleri alınmış eksik herhangi bi önlem varsa tamamlanması daha kolay şekildedir. Sürücüyü devreye alırken motoru görüp etiket bilgilerini , kablo mesafesi ve kesitlerini rahatlıkla tespit edebilirsiniz. Diğer yardımcı unsurlardan mesela vanalar,basınç transmitterleri,kazanlar,şamandıralar ve depolar birbirine yakın mesafede bulunduklarından hakimiyet alanınız daha iyidir.

   Dalgıç pompa sistemlerinde yukarıda bahsettiğimiz kolaylıkların neredeyse tamamına yakını yoktur!!! Çoğu zaman motorun KW bilgilerini tahmin etmeye çalışırsınız, besleme voltajı muhtemelen problemlidir (çok düşük,dalgalı yada faz arası gerilim değişgenliği vsvs)  kontrol panosu ile depo arası, güç besleme panosu ile şamandıra arası yada start stop sistemi ile vanalar çok alakasız yerlere serpiştirlmiş durumdadır.

Tüm bunların yanısıra motor kablosu ve pompanın derinliği konusunda rivayetlere dayalı bilgiler bulunur. Dahada garip olanı dalgıç pompa motorlarının garabete dönüşmüş KW hesaplama sistemleridir. (Sözgelimi 22kw normal bir motor 44 Amper civarı nominal akıma sahipike 22kw Dalgıç motor etiketi 48 amper yazabilmektedirler.)

Neye göre kime göre Amper değeri yazılmıştır belli değildir. Sabah erken kalkan pompa imalatcısı garip güç aralıklarında motor üretip piyasaya sürmekte ve malesef sürücü seçimi yaparken referans noktaları allak bullak hale gelmektedir. Bu standart tanımayan imalatcılar ne yapmak istemekte, nereye varmaya çalışmaktadır :)                                                                                                                                                                                                                   

Sürücü kullanmanın  avantajları nelerdir?

Sadece dalgıç pompa motorları için motor kontrol sistemleri kullanmanın değil , tüm motor sistemleri için sürücü kullanmanın avantajları demek aslında daha doğrudur.

+ En başta debi ayarlamak için motor devir kontrolü gereklidir. Her zaman su gereksinimi aynı seviyede olmayabilir.

+ Kalkış ve duruş için yavaş hareket etme zorunluluklarının çözümüde gene sürücü kullanmaktan geçmektedir. Özellikle stop edildiğinde duruşun daha uzun ve kontrollü olması borularda meydana gelebilecek olası vuruntuları kesin olarak engeller.

+ Enerji tasarrufu da sürücü kullanımı için olmassa olmaz fonksiyonlardan biridir. Bu konuyu ac motorlar için enerji tasarrufu başlığından detaylıca inceleyebilirsiniz.

+ Basınç sabitleme ve damlama sulama sistemlerinde kol paylaşımı uygulamaları için sürücü kullanımı zorunludur. Eğer birden fazla su alıcı kolunuz varsa ve bunlar ara ara devreye girip çıkıyorsa otomatik adaptosyon için sürücü kullanmak gerekir.

+ Nispi motor voltaj düşmelerine karşın önlem alınabilir. Örneğin 140mt derinlikde bulunan bir dalgıç motoruna 380v gönderdiğinizde hat iletiminde meydana gelebilecek potansiyel voltaj düşüşü 30 volt civarını bulabimektedir. Bu tarz sıkıntılarla başetmek için kaliteli dalgıç inverterleri hat kaybını parametrik olarak telafi edebilir ve verim kaybını önleyebilir.

+ Dalgalı elektrik beslemesi ya da fazın bir tanesinin komple kaybolması durumunda  üst kalitedeki dalgıç sürücüleri motora herhangi bir zarar vermeden yoluna devam edebilir. Bu fonksiyonlar özellikle kırsal bölgelerde büyük konfor sağlamaktadır.

+ Minimum devir kontrol garantisi ile pompa mekaniğini koruyabilirsiniz. Bildiğiniz gibi dalgıç motorlar belli bir devir sayısının altında uzun süreli çalıştıklarında pompa kısmında büyük sıkıntılara yol açmaktadır. Ayrıca suyu gevelemekte buna bağlı olarak hem kuyudan su çıkarılamamaktda hemde enerji sarfiyatı doğmaktadır. Dagıç sürücüleri bu konuda parametrik önlemlere sahip olduklarından operatör istese bile belli bir hız frekansının altına düşüremez.

+ Nominal motor devrinin üzerine çıkarabilirsiniz. Evet gerekmesi durumunda (mekanik yeterlilik mümkün ise) motorunuzu standart şebeke devrinin üzerinde çalıştırıp tıkanma yada çamurlanma gibi olası sıkıntıları gidermek için sürücüler yeterlidir. (2800 devir motoru 3500 devir ile döndürebilmek gibi) 

Dikkat önemli: Yukarıda yazdığımız normal devir sayısının üzerine çıkma konusunda dikkate alınması gereken en önemli nokta,Nominal hızın üzerindeki hızlarda, sürücü çıkış voltajını giriş voltajının üzerine çıkaramadığından mevcut tork düşecektir. Motor daha sonra kademeli olarak az akar. Bu, alan zayıflaması olarak bilinir ve aşırı hızda çalışma yeteneğini sınırlandırmaz, ancak dikkate alınması gerekir. Hız değiştikçe hem pompadan hem de motordan gelen gürültüde bir değişiklik olacaktır. Daha yüksek hızda daha fazla gürültü ve potansiyel olarak daha fazla titreşim meydana gelir. Pompa aşındırıcı parçacıklar içeren sıvıyla çalışıyorsa, akıştaki bir artış aşınma ve aşınmanın artmasına neden olacaktır. Daha yüksek hızda, pompada mevcut olan net pozitif emme kafasının kavitasyonu önlemek için hala yeterli olduğundan emin olmak gerekir.

+ Pompanın ters yönde dönmesini engelleyebilirsiniz. Dalgıç pompalarda çok yüksek dikey mesafelerde çekvalf yada benzer mekanik önlemler alınabilmektedir. Ancak bu tarz sistemlerde doğabilecek potansiyel arızalar (kirlenme yada çekvalfin sıkışması vs) suyun yüksek süratle derinlere geri tahliyesine ve pompanın geri dönmesine neden olmakta ardından mekanik arızalar oluşmaktadır. Sürücü hem kontrollü bir duruş sağlar hemde pompa durdukdan sonra motor milini belli bir süre elektriksel olarak kilitleyip mekanizmanın geri dönmesini engelleyebilmektedir.

+ Salınımlı hızlardan kurtulmak için sürücü şarttır. Mekanik sistemler gerek ivmelenirken yada belli hızlarda titreşim göstermektedir. Bu sorun açık tip pompalarda somut olarak gözle görülse bile dalgıç pompalarda fiziksel olarak görme imkanı pek bulunmamaktadır. Motor akımını gözlemleyerek mekanizmadaki titreşim olabilecek titreşim devirlerini tespit edip o bölgede çalışmaktan kaçınabilirsiniz.

+ Uzun pomapa ve motor ömrü için sürücü gereklidir. Bir mekanizma düşünün sıfır hızından sözgelimi 3000 devir gibi yüksek bir sürate anında çıkmaya çalışsın. Motor ve pompa kademeleri bağlantı elemanları vs borular komple şok etkisi ile başlangış yapacaklardır. Dururken aynı unsurlar geçerlidir. Sürücü sistemleri sıfır hızdan belli bir ivmelenme ile ağır kalkış ve duruş yapabileceği için, sistemin start/stop hareketlerinden haberiniz bile olmayacaktır.

+Uzaktan kontrol ve izleme avantajları için hız kontrol cihazı kullanın. Özellikle tarımsal sulama ve küçük yerleşim merkezlerinin su temininde kullanılan dagıç pompa sistemleri zaman zaman değişik sebeblerden durabilmekde yada belli aralıklarla çalışması istenmekte veya kuyuda su bitebilmektedir. Bu tarz sıkıntılar için uzaktan erişime izin veren sürücüler kullanıp sisteminizi gerçek zamnlı olarak takip edebilirsiniz.

+ Suzuz kalmış bir kuyuda dalgıç çalıştırmak motorunuzu yakar. Gelişmiş bir pompa sürücüsünde otomatik kuyu susuz koruması olmalı ve değişik süre aralıkları ile kısa süreli tesler yaparak su miktarını otomatik olarak ölçebilmelidir. Aksi halde motor sistemi zarar görebilir ve yüksek maliyetler ile karşı karşıya kalınabilir.

-

--

--

--

-