Merhaba,

Allen Bradley PowerFlex 70 sürücü (hız kontrol cihazı) hata kodları hakkında bilgi içermektedir.
Aşağıda bu sayfanın içeriğine kısaca bir özet bulabilirsiniz:

Sayfa, PowerFlex 70 sürücü'de oluşabilecek çeşitli hata kodlarını ve anlamlarını listelemektedir.
Her hata kodu için, sorunun açıklaması ve muhtemel nedenleri sağlanmaktadır.
Hata giderilmeden önce yapılması gereken adımlar da belirtilmektedir.
Not: Manuel de verilen bilgiler, yetkili bir elektrikçi veya teknisyen tarafından kullanılması gerekmektedir.

Oto-reset: Eğer hata oluştu ve [Auto Rstrt Tries] değeri 0'dan büyük bir değere ayarlandıysa, bir zamanlayıcı başlar ve zamanlayıcı sıfırlandığında sürücü, hata otomatik olarak sıfırlamaya çalışır.
Sıfırlanamayan: Bu tip hata, tamir gerektirir ve hata nedeninin düzeltildikten ve sistemin güçlendirildikten sonra sadece sıfırlanabilir.
Kullanıcı Tarafından Yapılandırılabilir: Bu hatalar kullanıcı tarafından etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir ve hata durumunun duyurulup duyurulmaması yapılandırılabilir.

Bu, DC bus gerilimi maksimum değerini aşan bir Aşırıvoltaj durumunu gösteren bir diagnostik kodudur. Çözümler şunlardır:

AC hataları için yüksek hat gerilimi veya geçici durumları izlemek
Decel zamanını uzatmak
Dinamik fren seçeneği yüklemek
Uygulanabildiğinde motor yeniden üretimi ele almak.
 
Güç Kaybı F3 Hata, DC bus gerilimi, [Power Loss Time] parametresinde belirtilen süre boyunca tetikleme seviyesinin altında kaldı, güç kaybı hatasını gösterir. Sorunu çözmek için:

Hata seçeneğini [Fault Config 1] sayfasından etkinleştirin / devre dışı bırakın (53).
Gelen AC hatası için düşük gerilim veya güç kesintilerini izleyin.

 Pwr Brd  F104 Bu hata mesaj, sistemdeki güç kartında ve özellikle EEPROM verileri (104) ile ilgili checksum (Chksum) ile ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Sorunu çözmek için hatayı temizlemek veya sistemi yeniden başlatmak önerilir. Eğer sorun devam ederse, daha ileri bir arıza tespiti yapmak veya yetkili bir teknisyenden yardım almak gerekebilir.


 Chksum2 F 105 Bu hatalı mesaj, önceki ile benzer bir sorunu gösterir, ancak farklı bir checksum ve kart bileşeni ile. Hata mesajı iki potansiyel çözüm önerir:

Sürücüye güçü döngüsel olarak yeniden başlatarak sistemi yeniden başlatın.
Eğer sorun devam ederse, sürücüyü değiştirin.
Bu adımlar sorunu çözmezse, ek arıza tespiti veya teknik destek gerekebilir.

"Power Unit F 70" hatalı mesajı, sistemdeki güç biriminde bir sorunu gösterir. Bir veya daha fazla çıkış tranzistörünün normalden fazla çalıştığını, aşırı akım veya yetersiz gerilim nedeniyle belirtir.
İki potansiyel çözüm önerilir:

Hasarlı çıkış tranzistörlerini kontrol edin.
Sürücüyü değiştirin.
Bu adımlar sorunu çözmezse, daha ileri bir arıza tespiti veya teknik destek gerekebilir.

İkinci hatalı mesaj, "Power Down Csum 112", sürücü başlangıcında sürücüdeki EEPROM verilerinde bir sorunu gösterir. Önerilen çözüm, hatayı temizlemek veya sürücü gücünü döngüsel olarak yeniden başlatarak sistemi yeniden başlatmaktır.

"Replaced MCB-PB F 107" ilk hatalı mesajı, ana kontrol kartının (MCB) değiştirildiğini ve parametrelerin doğru şekilde programlanmadığını gösterir. İki potansiyel çözüm önerilir:

Varsayılan ayarları geri yükleyin.
Parametreleri yeniden programlayın.
İkinci hatalı mesaj, "klemens Pin F 63", programlanan akım sınırı değerinin (Current Lmt Val) aşıldığını gösterir. Hata mesajı, sınırı etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için arıza yapılandırmasını (Fault Config 1) sayfa 53'de ayarlamayı ve yük gereksinimlerini ve akım sınırı değer ayarını kontrol etmeyi önerir. Bu adımlar sorunu çözmezse, ek arıza tespiti gerekebilir.

"SW OverCurrent F 36" hatası, sürücünün çıkış akımının 1 milisaniye akım değerini aştığını gösterir. Bu, sürücüde yükün belirlenen limitin üstünde olduğunu ve potansiyel bir sorun oluşturabileceğini ifade eder. Hatanın çözümü için şu faktörlerin kontrol edilmesi önerilir:

Fazla yük - Uygun DC artış ayarı yok
DC fren gerilimi çok yüksek ayarlanmış
Uygulanırsa, parametre P549 [Flux Braking %] 'deki flux fren seviyesi.
Eğer bu adımlar sorunu çözmezse, ek araştırma veya teknik destek gerekebilir.

"Trnsistr OvrTemp F 9" hatası, çıkış transistorlarının maksimum çalışma sıcaklığını aştığını gösterir. Bu, sürücü içindeki sıcaklığın çok yüksek olduğunu ve bileşenlere zarar verebilme ihtimalini ifade eder. Sorunu çözmek için şu faktörlerin kontrol edilmesi önerilir:

Maksimum ortam sıcaklığının aşılmadığını doğrulayın.
Fanın düzgün çalışmasını kontrol edin.
Sürücüdeki fazla yükü kontrol edin.
Eğer bu adımlar sorunu çözmezse, ek araştırma veya teknik destek gerekebilir.


"UnderVoltage F 4" hatası, DC bus gerilimi sistem için belirlenen minimum değere düştüğünü gösterir. Hata mesajı, girdi gerilimine dayalı olarak standart ve gelişmiş kontrol minimum gerilim seviyelerini listeler. Önerilen çözüm, gerilim sınırını etkinleştirme veya devre dışı bırakma için hata yapılandırmasını (Fault Config 1) 53. sayfada ayarlamak ve giriş yapılan AC hattını düşük gerilim veya güç kesintisi için izlemektir. Eğer bu adımlar sorunu çözmezse, ek araştırma veya teknik destek gerekebilir.

Bu hatalar, bir sürücü sisteminde oluşabilecek alarmlar veya arızaların kodlarıdır. Her kod, belirli bir sorunu belirtir ve sorunun kısa bir açıklamasını ve olası çözümlerini sağlar. "UserSet1 Chksum 101", "UserSet2 Chksum 102" ve "UserSet3 Chksum 103" hataları, kullanıcı setinden (1, 2 veya 3) okunan checksum'un hesaplanan checksum ile eşleşmediğini gösterir. Bu, kullanıcı setindeki verinin bozuk veya yanlış olduğunu gösterir. Önerilen çözüm, hatalı kullanıcı setini tekrar kaydetmektir. Eğer bu adım sorunu çözmezse, ek araştırma yapmak veya teknik desteğe başvurmak gerekebilir.

Hata Mesajları:

Drive OL Seviyesi 8: IGBT sıcaklığı, PWM frekansını azaltmayı veya aşırı yük hata mesajını gerektirir.
Motor Tipi Uyuşmazlığı 21: Motor tipi "Synchr Reluc" veya "Synchr PM" olarak ayarlanmış ve bazı parametreler uyuşmuyor.
UnderVoltage 2: Bus gerilimi belirlenen değerin altına düşmüştür.

Bu listedeki alarmlar, sürücü sisteminde oluşabilecek farklı arızalı durumlarla ilgilidir. Sürücü sistemi bu durumların yanıtı olarak bir alarm üretir ve kullanıcıya bir şeyin yanlış olduğunu gösterir. Arızalı durumlar ve ilgili alarmlar şunlardır:

Drive OL Seviyesi 8: Hesaplanan IGBT sıcaklığı PWM frekansının azaltılmasını gerektirir. [Drive OL Modu] devre dışı bırakılmışsa ve yük azaltılmazsa, zamanla aşırı yük hatası oluşur.

Drive OL Seviyesi F 9: Hesaplanan IGBT sıcaklığı, Akım Sınırının azaltılmasını gerektirir. Eğer [Drive OL Modu] devre dışı bırakılmış ve yük azaltılmamışsa, sonunda bir aşırı yükleme arızası oluşacaktır.

FluxAmpsRef Rang Hata 26: Hesaplanan veya ölçülen Flux Amps değeri beklenen aralıkta değil. Motor verilerini doğrulayın ve motor testlerini tekrar çalıştırın.

Ground Uyarısı F 15: Toprak akımı [Gnd Warn Level] ayarında belirtilen seviyeyi aşmıştır.

Faz Kaybı F 13: DC veriş hattı [Faz Kaybı Seviyesi] seviyesini aştı.

IntDBRes OvrHeat H 6: Sürücü, direnci sıcaklığı belirlenen bir değerin üstüne çıktığından dolayı DB regülatörü geçici olarak devre dışı bıraktı.

IR Volts Range 25: Sürücünün otomatik ayarlama varsayılanı "Hesapla" durumunda ve IR Drop Volts için hesaplanan değer kabul edilebilir değerlerin aralığında değil. Bu alarm, tüm motor isimli verilerin doğru bir şekilde girildiğinde kalkar.

 IXo VoltageRange F 28: Motor sızıntısının indüktansı, kabul edilebilir aralık dışında.

Yük Kaybı F 14: Çıktı tork akımı [Yük Kaybı Seviyesi] seviyesinin altında [Yük Kaybı Süresi] süresinden daha uzun bir süre kalır.

MaxFreq Conflict F 23: [Maksimum Hız] ve [Aşırı Hız Sınırı] toplamı [Maksimum Frekans]'ı aşıyor. [Maksimum Frekans]'ı yükseltin veya [Maksimum Hız] ve / veya [Aşırı Hız Sınırı]'yı düşürün, böylece toplam [Maksimum Frekans]'a eşit veya daha az olur.

Motor Thermistor 12: [Hata Yapılandırma 1] veya [Alarm Yapılandırma 1] Bit 7 "Motor Therm" etkinleştirildi ve analog Giriş gerilimi <0.2 Volt veya >5.0 Volt değerleri arasında değil.

Motor Type Cflct F 21: "Synchr Reluc" veya "Synchr PM" olarak ayarlanmış [Motor Type] ve aşağıdaki şeylerden en az birinin mevcut olması: [Torque Perf Mode] = "Sensrls Vect," "SV Economize" veya "Fan/Pmp V/Hz.", [Flux Up Time] 0.0 s'den büyük, [Speed Mode] "Slip Comp." olarak ayarlanmış, [Autotune] "Static Tune" veya "Rotate Tune." olarak ayarlanmıştır.

 NP Hz Uyuşmazlığı F 22: [Torq Perf Mode] de fan/pompa modu seçildi ve [Motor NP Hertz] / [Maximum Freq] oranı 26'dan büyüktür.

Güç Kaybı 3: Sürücü bir güç hatasının varlığını hissetmiştir.

Ön Şarj Aktif 1: Sürücü başlangıçta DC veri hatlarının ön şarj durumunda.

PTC Conflict 31: [Hata Yapılandırma 1] veya [Alarm Yapılandırma 1] Bit 7 "Motor Therm" etkinleştirildi ve Analog In 1 miliamper cinsinden ayarlandı.

Sleep Config 29: Sleep/Wake yapılandırma hatası. [Sleep-Wake Mode] = "Direct" durumunda olası nedenler şunlardır: sürücü duraklatılmış ve [Wake Level] < [Sleep Level]. "Stop=CF", "Run", "Run Forward".

--------------

+ PowerFlex 70 Kılavuzları 

+ PowerFlex 70 Hata kodları 1 >>

+ PowerFlex 70 Hata kodları 2 >>

+ PowerFlex 70 Hata kodları 3 >>

+ Allen Bradley ana sayfa (ikinci el modeller)

+ 2. el Hız kontrol cihazları

+ Hız kontrol cihazları ana sayfa -

-