Dinamik frenleme, özellikle AC motor sistemleri ve Hız kontrol cihazları,servo Sürücüler (inverter) bağlamında, motora ait kinetik enerjiyi başka bir forma, genellikle ısıya, dönüştürerek motorun yavaşlamasını veya durmasını sağlayan bir yöntemi ifade eder.

AC motorları ve Sürücü'ler bağlamında dinamik frenlemenin genel çalışma şekli şu şekildedir:

    Yavaşlama: Bir sürücü, bir motoru doğal olarak durma hızından daha hızlı bir şekilde yavaşlatmak istediğinde dinamik frenlemeyi kullanabilir.

    Rejeneratif Enerji: Hızlı yavaşlamada, motor bir jeneratör gibi hareket edebilir. Bu, motordan (jeneratör olarak) elektrik enerjisi üretildiği anlamına gelir. Bu üretilen enerji, enerji kaynağına geri gönderilmez, özellikle enerji kaynağı bu enerjiyi absorbe edemiyorsa, başka bir şekilde dağıtılmalı veya ele alınmalıdır.

    Frenleme Direnci: Bu rejeneratif enerjiyi ele almanın yaygın bir yolu, bu enerjiyi bir frenleme direncine göndermektir. Burada, elektrik enerjisi ısıya dönüştürülür. Bu frenleme direnci, aşırı ısınmadan üretilen ısıyı dağıtabilmesi için uygun bir şekilde boyutlandırılır. Bu yönteme "direnç tabanlı dinamik frenleme" denir.

    Rejeneratif Sürücüler: Özellikle enerjinin geri kazanılmasının faydalı olduğu durumlarda kullanılan başka bir yaklaşım, rejeneratif bir sürücü kullanmaktır. Bu sürücüler, enerjiyi ısı olarak dağıtmak yerine, rejeneratif enerjiyi ana enerji kaynağına geri besleyebilir.

    DC Enjeksiyon Frenlemesi: Bu, dinamik frenlemenin başka bir formudur. DC akımı, AC motorun sargılarına enjekte edilir ve sabit bir manyetik alan oluşturarak frenleme kuvveti sağlar. Bu yöntem kısa süreler için etkilidir ve motoru tamamen durdurmadan yakın bir durmaya getirebilir.

Dinamik frenleme, özellikle hızlı veya sık durmaların gerektiği uygulamalarda veya yokuş aşağı veya aşırı yüklenme yükü senaryolarında motorun aşırı hızlanmasını önlemek gerektiğinde özellikle kullanışlıdır.