Merhaba,

Bu sayfada Danfoss FC 51 için uyarı ve alarm sinyallerinin nasıl belirtildiği ve nasıl sıfırlanacağı anlatılmaktadır.
Uyarı, bir LED ve ekranda bir kod ile belirtilir ve nedeni giderilene kadar etkindir. Alarm, frekans dönüştürücünün devre dışı kalmasına neden olur ve nedeni giderildikten sonra sıfırlanması gereklidir.

AL 2: Frekans referansı sıfırda Hata mesajı "hız referansı" ile ilgili ve 53 veya 60 numaralı terminallerde sinyal değeri, belirlenen değerin %50'sinden daha az olduğunu belirtiyor. Bu hatadan etkilenen özel parametreler 6-10 (Terminal 53 Düşük Gerilim), 6-12 (Terminal 53 Düşük Akım) ve 6-22 (Terminal 54 Düşük Akım) dir. Bu hatayı gidermek için, söz konusu sistemin veya cihazın kullanım kılavuzuna veya teknik desteğe danışmanız önerilir.

AL 4: Giriş şebeke arızası , hata mesajı "Ana faz kaybı" sorununu göstermektedir ve bu sorun, kaynak tarafındaki bir faz eksikliğinden veya aşırı yüksek bir gerilim dengesizliğinden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, ilk olarak şebek gerilimini kontrol etmelisiniz ve tüm fazların var olduğundan ve kabul edilebilir gerilim aralığında olduğundan emin olmalısınız.

AL 7: DC bara voltajı/şebeke voltajı yüksek   sorununu göstermektedir ve bu sorun, DC bara gerilimi belirtilen limiti aştığında meydana gelir. Bu, arızalı bir güç kaynağı, çalışmayan bir doğrultucu veya gerilim regülasyon sisteminde bir arıza gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle gerilim seviyelerini kontrol etmelisiniz ve kabul edilebilir aralıkta olup olmadıklarından emin olmalısınız.

AL 8: DC bara voltajı/giriş besleme voltajı düşük  sorununu göstermektedir ve bu sorun, DC-link gerilimi belirtilen uyarı limitinin altına düştüğünde meydana gelir. Bu, arızalı bir güç kaynağı, çalışmayan bir doğrultucu veya gerilim regülasyon sisteminde bir arıza gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle gerilim seviyelerini kontrol etmelisiniz ve kabul edilebilir aralıkta olup olmadıklarından emin olmalısınız. 

AL 9: Sürücüde aşırı yüklenme var sorununu göstermektedir ve bu sorun, invertör üzerindeki yükün uzun bir süre boyunca belirlenmiş kapasitesini aşması durumunda meydana gelir. Bu, ani bir talep artışı, çalışmayan bir bileşen veya yanlış yük dengesi gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle invertör üzerindeki yükü belirlenmiş kapasitesinin içinde bir seviyeye düşürmelisiniz. Ayrıca, aşırı yüklenme durumuna katkıda bulunabilecek herhangi bir temel sorunu araştırmak ve çözmek önerilir.

AL 10: Motor kısmında aşırı ısınma/yüklenme var. Verdiğiniz hata mesajı "Motor ETR aşırı sıcaklık" sorununu göstermektedir ve bu sorun, motor sıcaklığının belirlenmiş güvenli çalışma aralığının üzerine çıkması durumunda yükün %100'ün üzerinde uzun bir süre çalışmaya bağlı olarak meydana gelir. Bu, tıkanmış bir soğutma sistemi, çalışmayan bir motor bileşeni veya aşırı yüksek bir ortam sıcaklığı gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle motora soğuması için izin vermelisiniz ve yükü belirlenmiş kapasitesinin içinde bir seviyeye düşürmelisiniz. Ayrıca, soğutma sistemi kontrol edilerek motorun uygun havalandırmasının sağlandığından emin olmak gibi aşırı sıcaklık durumuna katkıda bulunabilecek herhangi bir temel sorunu araştırmak ve çözmek önerilir.

AL 11: Motor'a bağlanan PTC yüksek ısı hatası veriyor. hata mesajı "Motor termistörü aşırı sıcaklık" sorununu göstermektedir ve bu sorun, sıcaklık sensörü (termistör) veya bağlantısının kopması veya çalışmaması durumunda meydana gelir. Termistör, motor sıcaklığını ölçen ve motor işletimini düzenlemek için bir sinyal gönderen önemli bir bileşendir. Eğer termistör bağlantısı koparsa veya çalışmazsa, motorun aşırı ısınmasına ve aşırı sıcaklık hatası vermesine neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle termistörü ve bağlantısını kontrol ederek doğru bir şekilde kurulduğundan ve doğru çalıştığından emin olmalısınız. Sorun devam ederse, termistörü değiştirmek veya teknik destekle iletişime geçmek gerekebilir.
 
AL 12: Tork sınırı aşıldı. sorununu göstermektedir ve bu sorun, motorun tork çıkışının ya "Tork Sınırı Motor Modu" ya da "Tork Sınırı Jeneratör Modu" (4-16 veya 4-17) parametrelerinde belirlenmiş olan sınırın üzerine çıkması durumunda meydana gelir. Bu, aşırı yük, çalışmayan bir bileşen veya yanlış parametre ayarları gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle yükü kontrol ederek motorun belirlenmiş kapasitesinin içinde olduğundan emin olmalısınız. Ayrıca, parametre ayarlarını gözden geçirerek tork sınırının doğru bir şekilde belirlendiğinden emin olmak için gerekli ayarları yapmanız önerilir. Sorun devam ederse, teknik destek veya nitelikli bir elektrikçiyle görüşmek ve sorunun kök nedenini tespit etmek ve sorunu gidermek gerekebilir.

AL 13: Yüksek akım/çıkışta kısa devre "Aşırı akım" sorununu göstermektedir ve bu sorun, inverterin tepe akım limitinin aşıldığı durumlarda ortaya çıkar. Bu, kısa devre, çalışmayan bir bileşen veya aşırı yük gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle aşırı akım durumunun temel nedenini belirlemeli ve çözmelisiniz, örneğin kabloları kontrol ederek ve yükün inverterin belirtilen kapasitesi içinde olduğundan emin olarak. Gelecekteki aşırı akım durumlarını önlemek için, inverteri sıfırlamak veya parametre ayarlarını ayarlamak gerekebilir.

AL 14: Çıkışta toprak hatası  hata mesajı "Toprak hatası" sorununu göstermektedir ve bu sorun, sistem çıkış fazlarından toprağa istenmeyen bir akım deşarjı olduğunda meydana gelir. Bu, bozuk bir yalıtım sistemi, hasarlı bir bileşen veya yanlış yapılandırılmış kablolar gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle kablolamanın doğru bir şekilde topraklandığından ve gevşek bağlantıların veya hasarlı bileşenlerin olmadığından emin olmalısınız. Ayrıca, yalıtım sisteminin kontrol edilmesi ve herhangi bir zayıf noktanın belirlenmesi gerekebilir.

AL 16: Motorda kısa devre. burada belirtilen hata mesajı "kısa devre" sorununu gösteriyor. Bu sorun, motor veya motor terminalleri gibi elektrik devresindeki iki nokta arasında düşük dirençli bir bağlantı olduğunda oluşur. Hasarlı izolasyon, gevşek bağlantılar veya arızalı bir bileşen gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle etkilenen devreyi izole edip kısa devrenin yerini belirlemelisiniz. Bunun için bir multimetre kullanarak direnci ölçebilirsiniz. Hasarlı bileşeni tamir etmek veya değiştirmek veya gevşek bağlantıları yeniden düzenlemek gerekebilir. Ayrıca, yalıtım sisteminin kontrol edilmesi ve gelecekteki kısa devre koşullarını önlemek için iyi durumda olması önerilir.

AL 17: Kontrol biti cevap hatası (haberleşme Kontrol kelime zaman aşımı) hatası, kontrol sistemi ile frekans dönüştürücü arasındaki iletişimde bir arıza olduğunu belirtir. Bu, arızalı bir iletişim kablosu, arızalı bir bileşen veya yanlış parametre ayarları gibi birkaç faktörden kaynaklanabilir. Bu hatayı çözmek için öncelikle iletişim kablosunu kontrol etmelisiniz ve doğru şekilde bağlandığından ve doğru çalıştığından emin olmalısınız. Ayrıca, parametre ayarlarını gözden geçirmeniz ve iletişim ayarlarının doğru olduğundan emin olmak için gerektiğinde ayarlamanız önerilir.

AL 25: Fren direnci hatası. Fren direnci kısa devre" hatası, sistemdeki fren direncinin kısa devre olması ve fren işlevinin kesilmesi durumunda ortaya çıkar. Bu, hasarlı bir direnç, yanlış kurulum veya arızalı bir bileşen gibi birkaç faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için öncelikle etkilenen devreyi izole etmeli ve fren direncindeki kısa devrenin konumunu belirlemek için çokmetre kullanarak direnç ölçümü yapılmalıdır. Hasarlı direnci tamir etmek veya değiştirmek veya gevşek bağlantıları yeniden düzenlemek gerekebilir. Ayrıca fren sistemi kontrol edilmeli ve gelecekteki kısa devre durumlarını önlemek için iyi durumda olduğundan emin olunmalıdır.

AL 27: Fren kıyıcı bölümünde kısa devre var. kısa devre hatası, fren transistörünün kısa devre olması nedeniyle oluşan bir hata mesajıdır ve fren işlevinin kesilmesine neden olur. Bu, hasarlı bir transistör, yanlış kurulum veya arızalı bir bileşen gibi birçok faktörden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için öncelikle etkilenen devreyi izole etmeli ve fren şopper transistöründeki kısa devre konumunu, direnci ölçmek için bir multimetre kullanarak belirlemelisiniz. Hasarlı transistörü onarmak veya değiştirmek veya gevşek bağlantıları yeniden düzenlemek gerekebilir. Ayrıca, fren sisteminin kontrol edilmesi ve gelecekteki kısa devre koşullarını önlemek için iyi durumda olduğundan emin olunması önerilir.

AL 28: Fren direnci yok/açık devre  "Fren kontrolü" sorununu gösteren hata mesajı, sistemdeki fren direncinin bağlı olmadığı veya doğru çalışmadığı durumlarda ortaya çıkar. Fren direnci, motorun yavaşlaması sırasında oluşan enerjinin dağıtılmasına yardımcı olan önemli bir bileşendir ve doğru çalışmazsa motor işlemiyle ilgili sorunlara neden olabilir. Bu sorunu çözmek için, öncelikle fren direncini ve bağlantılarını doğru şekilde kurulduklarından ve doğru çalıştıklarından emin olmalısınız. Ayrıca fren sisteminin doğru şekilde yapılandırıldığından emin olmak için parametre ayarlarını kontrol etmek gerekebilir.

AL 29: Cihazın kendisi çok ısınmış. Güç kartı ısı emici şase ısısının maksimum sıcaklığına ulaşması ve kesintiye neden olması durumunda meydana gelir. Bu durum, tıkanmış bir havalandırma sistemi, arızalı bir soğutma fanı veya aşırı yüksek ortam sıcaklığı gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. Bu sorunu çözmek için öncelikle güç kartının soğumasına izin verin ve havalandırma sisteminin tıkanıklıklardan arındığından emin olun. Ayrıca soğutma fanını kontrol etmek ve doğru çalıştığından emin olmak da gerekebilir. Sorun devam ederse, teknik destek veya kalifiye bir elektrikçiyle iletişime geçerek sorunun kök nedenini araştırmak ve teşhis etmek önerilir.

+

+ Danfoss FC51 Kullanım kılavuzları >>

+ FC51 Micro Hata kodları >>

+ FC51 Micro Hata kodları 1 >>

+ FC51 Micro Hata kodları 2  >>

++ Danfoss Ana sayfa (2) 

+ Hız Kontol Cihazları 

-