- OSF (Mains overvoltage)
Anlamı: Şebeke voltajı çok yüksek.
Sebebi: Şebeke voltajı yüksek olabilir veya şebeke beslemesi bozulmuş olabilir.
+ Çözümü: Şebeke voltajını kontrol edin.

- OtF1 (PTC1 overheat)
Anlamı: PTC1 probunda aşırı ısınma tespit edildi.
Sebebi: Motor yükü veya motor boyutunda sorun olabilir.
+ Çözümü: Motor yükünü ve boyutunu kontrol edin. Motor havalandırmasını kontrol edin. Motor soğumadan önce yeniden başlatmayın. PTC probunun tipini ve durumunu kontrol edin.

- OtF2 (PTC2 overheat)
Anlamı: PTC2 probunda aşırı ısınma tespit edildi.
Sebebi: PTC2 probunda sorun olabilir.
+ Çözümü: OtF1 ile aynı adımları izleyin.

- OtFL (LI6=PTC overheat)
Anlamı: LI6 girişindeki PTC probunda aşırı ısınma tespit edildi.
Sebebi: LI6 girişindeki PTC probunda sorun olabilir.
+ Çözümü: OtF1 ile aynı adımları izleyin.

- PtF1 (PTC1 probe)
Anlamı: PTC1 probu açık veya kısa devreli.
Sebebi: PTC probu veya motor/sürücü arasındaki kablolamada sorun olabilir.
+ Çözümü: PTC probunu ve motor/sürücü arasındaki kablolamayı kontrol edin.

- PtF2 (PTC2 probe)
Anlamı: PTC2 probu açık veya kısa devreli.
Sebebi: PTC2 probunda sorun olabilir.
+ Çözümü: PtF1 ile aynı adımları izleyin.

- PtFL (LI6=PTC probe)
Anlamı: LI6 girişindeki PTC probu açık veya kısa devreli.
Sebebi: LI6 girişindeki PTC probunda sorun olabilir.
+ Çözümü: PtF1 ile aynı adımları izleyin.

- SCF4 (IGBT short circuit)
Anlamı: Güç bileşeninde hata.
Sebebi: IGBT'de kısa devre olabilir.
+ Çözümü: [1.10 DIAGNOSTICS] menüsü aracılığıyla bir test gerçekleştirin. Sürücüyü inceleyin/onarın.

- SCF5 (Motor short circuit)
Anlamı: Sürücü çıkışında kısa devre.
Sebebi: Motorla sürücü arasındaki kablolar veya motor yalıtımında sorun olabilir.
+ Çözümü: Motorla sürücüyü bağlayan kabloları ve motor yalıtımını kontrol edin. [1.10 DIAGNOSTICS] menüsü aracılığıyla testler gerçekleştirin. Sürücüyü inceleyin/onarın.

- SLF1 (Modbus com.)
Anlamı: Modbus veriyolu üzerinde iletişim kesintisi.
Sebebi: Veriyolunda sorun olabilir.
+ Çözümü: İletişim veriyolunu kontrol edin. Zaman aşımını kontrol edin. Modbus Kullanıcı Kılavuzu'na başvurun.

- SLF2 (PC com.)
Anlamı: PC yazılımı ile iletişimde hata.
Sebebi: PC yazılımı bağlantı kablosunda sorun olabilir.
+ Çözümü: PC yazılımı bağlantı kablosunu kontrol edin. Zaman aşımını kontrol edin.

- SLF3 (HMI com.)
Anlamı: Grafik ekran terminali ile iletişimde hata.
Sebebi: Terminal bağlantısında sorun olabilir.
+ Çözümü: Terminal bağlantısını kontrol edin. Zaman aşımını kontrol edin.

- SrF (TORQUE TIME OUT FLT)
Anlamı: Tork kontrol fonksiyonunun zaman aşımı ulaşıldı.
Sebebi: Fonksiyonun ayarlarında veya mekanizmanın durumunda sorun olabilir.
+ Çözümü: Fonksiyonun ayarlarını kontrol edin. Mekanizmanın durumunu kontrol edin.

- SSF (Torque/current lim)
Anlamı: Tork limitasyonuna geçiş.
Sebebi: Mekanik problemler olabilir.
+ Çözümü: Mekanik problemleri kontrol edin. [TORQUE LIMITATION] (tLA-) ve [TORQUE OR I LIM. DETECT.] (tId-) hata parametrelerini kontrol edin (sayfa 189 ve 236).

- tJF (IGBT overheat)
Anlamı: Sürücü aşırı ısındı.
Sebebi: Yük/motor/sürücü boyutunda sorun olabilir.
+ Çözümü: Yük/motor/sürücü boyutunu kontrol edin. Anahtarlama frekansını azaltın. Motor soğumadan önce yeniden başlatmayın.

- CFF (Incorrect config.)
Anlamı: Yanlış yapılandırma.
Sebebi: Opsiyon kartı değiştirilmiş veya çıkarılmış olabilir. Farklı bir sürücü derecesine sahip bir sürücüde yapılandırılmış bir kontrol kartı ile kontrol kartı değiştirilmiş olabilir. Mevcut yapılandırma tutarsız olabilir.
+ Çözümü: Kart hatalarının olmadığından emin olun. Opsiyon kartı kasıtlı olarak değiştirildi/çıkarıldıysa, aşağıdaki açıklamalara bakın. Kontrol kartı kasıtlı olarak değiştirildiyse, aşağıdaki açıklamalara bakın. Fabrika ayarlarına dönün veya yedek yapılandırmayı geri yükleyin, eğer geçerliyse (sayfa 253).

- CFI (Invalid config.)
Anlamı: Geçersiz yapılandırma.
Sebebi: Sürücüye otobüs veya iletişim ağı üzerinden yüklenen yapılandırma tutarsız. [Maksimum frekans] (tFr) 599Hz'den daha yüksek bir değere ayarlanmış.
+ Çözümü: Daha önce yüklenen yapılandırmayı kontrol edin. Uyumlu bir yapılandırma yükleyin. [Maksimum frekans] (tFr) değerini 599 Hz veya daha düşük bir değere ayarlayın.

- dLF (Dynamic load fault)
Anlamı: Dinamik yük hatası.
Sebebi: Anormal yük değişimi.
+ Çözümü: Yükün bir engelle bloke edilmediğinden emin olun. Çalıştırma komutunun kaldırılması sıfırlamaya neden olur.

- HCF (Cards pairing)
Anlamı: Kartların eşleştirilmesi.
Sebebi: [KARTLAR EŞLEŞTİRME] (PPI-) fonksiyonu yapılandırılmış ve bir sürücü kartı değiştirilmiş.
+ Çözümü: Kart hatası durumunda, orijinal kartı yeniden takın. Kart kasıtlı olarak değiştirildiyse, [Eşleştirme şifresini] (PPI) girerek yapılandırmayı onaylayın (sayfa 242).

- PHF (Input phase loss)
Anlamı: Giriş faz kaybı.
Sebebi: Sürücü yanlış beslenmiş veya bir sigorta atılmış olabilir. Bir fazda arıza olabilir. 3 fazlı ATV71, tek fazlı bir şebeke hattında kullanılıyor olabilir. Yük dengesiz olabilir.
+ Çözümü: Güç bağlantısını ve sigortaları kontrol edin. 3 fazlı bir şebeke hattı kullanın. [Giriş faz kaybı] (IPL) = [Hayır] (nO) ile hatayı devre dışı bırakın (sayfa 228).

- USF (Undervoltage)
Anlamı: Alçak gerilim.
Sebebi: Şebeke beslemesi çok düşük olabilir. Geçici voltaj düşüşü olabilir.
+ Çözümü: Gerilimi ve [ALÇAK GERİLİM YÖNETİMİ] (USb-) parametrelerini kontrol edin (sayfa 231).