- AI2F (AI2 input Non-conforming signal)
Anlamı: AI2 analog girişinde uyumsuz sinyal.
Sebebi: Analog giriş AI2'nin kablolaması veya sinyal değeri hatalı olabilir.
+ Çözümü: AI2'nin kablolamasını ve sinyal değerini kontrol edin.

- AnF (Load slipping)
Anlamı: Yük kayması.
Sebebi: Encoder hız geri bildirimi referansla uyuşmuyor.
+ Çözümü: Motoru, kazanç ve kararlılık parametrelerini kontrol edin. Fren direnci ekleyin. Motor/sürücü/yük boyutunu kontrol edin. Encoder'ın mekanik bağlantısını ve kablolamasını kontrol edin. "Tork kontrolü" fonksiyonu kullanılıyorsa, sayfa 187'deki notu görün.

- bOF (DBR overload)
Anlamı: Fren direnci aşırı yük altında.
Sebebi: Fren direnci aşırı strese maruz kalıyor.
+ Çözümü: Direncin boyutunu kontrol edin ve soğumasını bekleyin. [DB Resistor Power] (brP) ve [DB Resistor value] (brU) parametrelerini kontrol edin (sayfa 241).

- brF (Brake feedback)
Anlamı: Fren geri bildirim kontağı, fren mantık kontrolüyle uyuşmuyor.
Sebebi: Fren motoru yeterince hızlı durdurmuyor.
+ Çözümü: Geri bildirim devresini ve fren mantık kontrol devresini kontrol edin. Frenin mekanik durumunu ve fren balatalarını kontrol edin.

- bUF (DB unit sh. Circuit)
Anlamı: Frenleme ünitesinden kısa devre çıkışı.
Sebebi: Frenleme ünitesi bağlı değil veya kısa devre var.
+ Çözümü: Frenleme ünitesinin ve direncin kablolamasını kontrol edin. Eğer direnç veya frenleme ünitesi sürücüye bağlı değilse, [Brake res. fault Mgt.] (bUb) parametresi ile bu hatanın izlenmesini devre dışı bırakın (sayfa 241).

- CrF1 (Precharge)
Anlamı: Şarj rölesi kontrol hatası veya şarj direnci hasarlı.
Sebebi: İç bağlantılarda sorun olabilir.
+ Çözümü: Sürücüyü kapatıp tekrar açın. İç bağlantıları kontrol edin. Sürücüyü inceleyin/onarın.

- CrF2 (Thyr. soft charge)
Anlamı: DC otobüs şarj hatası (tiristörler).
Sebebi: Şarj işlemi sırasında sorun oluşmuş olabilir.
+ Çözümü: Tiristörleri [TEST THYRISTORS] ile kontrol edin. IGBT'leri [TRANSISTOR TEST] ile kontrol edin. Akım trafosunu kontrol edin.

- ECF (Encoder coupling)
Anlamı: Encoder'ın mekanik bağlantısında kopma.
Sebebi: Encoder'ın mekanik bağlantısında sorun olabilir.
+ Çözümü: Encoder'ın mekanik bağlantısını kontrol edin.

- EEF1 (Control Eeprom)
Anlamı: Kontrol kartında iç hafıza hatası.
Sebebi: Elektromanyetik uyumlulukla ilgili çevresel sorunlar olabilir.
+ Çözümü: Cihazı kapatın, sıfırlayın, fabrika ayarlarına dönün. Sürücüyü inceleyin/onarın.

- EEF2 (Power Eeprom)
Anlamı: Güç kartında iç hafıza hatası.
Sebebi: Güç kartında sorun olabilir.
+ Çözümü: Sürücüyü inceleyin/onarın.

- EnF (Encoder)
Anlamı: Encoder geri bildirim hatası.
Sebebi: Encoder'ın mekanik ve elektriksel işleyişi, güç kaynağı veya bağlantılarında sorun olabilir.
+ Çözümü: [Pulse sayısı] (PGI) ve [Encoder tipi] (EnS) parametrelerini kontrol edin (sayfa 79). Encoder'ın mekanik ve elektriksel işleyişini, güç kaynağını ve bağlantılarını kontrol edin. Gerekirse, motorun dönüş yönünü ([Output Ph rotation] (PHr) parametresi, sayfa 72) veya encoder sinyallerini ters çevirin.

- FCF1 (Out. contact. stuck)
Anlamı: Çıkış kontaktörü, açılma koşulları karşılandığı halde kapalı kalıyor.
Sebebi: Kontaktör veya kablolamasında sorun olabilir.
+ Çözümü: Kontaktörü ve kablolamasını kontrol edin. Geri bildirim devresini kontrol edin.

- HdF (IGBT desaturation)
Anlamı: Sürücü çıkışında kısa devre veya topraklama.
Sebebi: Motorla sürücü arasındaki kablolar veya motor yalıtımında sorun olabilir.
+ Çözümü: Motorla sürücüyü bağlayan kabloları ve motor yalıtımını kontrol edin. [1.10 DIAGNOSTICS] menüsü aracılığıyla tanı testlerini gerçekleştirin.

- ILF (internal com. link)
Anlamı: Opsiyon kartı ile sürücü arasında iletişim hatası.
Sebebi: Elektromanyetik uyumlulukla ilgili çevresel sorunlar veya bağlantılarda sorun olabilir.
+ Çözümü: Çevresel faktörleri kontrol edin. Bağlantıları kontrol edin. Sürücüde en fazla 2 opsiyon kartı olduğundan emin olun. Opsiyon kartını değiştirin. Sürücüyü inceleyin/onarın.