ATV 312 (Altivar 312) Sürücüsü için Hata Kodları
Arıza Tespiti ve Sorun Giderme

Sürücü başlamıyor, ekranında kod göstermiyor:

    Eğer ekran aydınlanmıyorsa, sürücünün güç kaynağını ve AI1 ve AI2 girişlerinin kablolamasını, ayrıca RJ45 bağlantısını kontrol edin.
    "Hızlı duruş" veya "Serbest duruş" fonksiyonlarının ataması, ilgili mantık girişleri enerjilendirilmediği sürece sürücünün başlamasını önleyecektir. ATV312 bu durumda [Serbest duruş] (nSt) veya [Hızlı duruş] (FSt) gösterecektir. Bu, bu fonksiyonların sıfırda aktif olması ve kablo kopması durumunda sürücünün durdurulacağı anlamına gelir ki bu normaldir.
    Çalıştırma komutu giriş(ler)inin seçilen kontrol moduna uygun olarak harekete geçirildiğinden emin olun ([Giriş/Çıkış CFG] (I-O-) menüsünde [2/3 tel kontrolü] (tCC) parametresi, sayfa 47).
    Bir giriş sınır anahtarı fonksiyonuna atanmışsa ve bu giriş sıfırda ise, sürücü yalnızca karşı yönde bir komut gönderilerek başlatılabilir (sayfa 89'a bakınız).
    Referans kanalı (sayfa 53) veya kontrol kanalı (sayfa 54) bir iletişim ağına atanmışsa, güç kaynağı bağlandığında, sürücü [Serbest duruş] (nSt) gösterecek ve iletişim otobüsü bir komut gönderene kadar durma modunda kalacaktır.
    DC otobüsü üzerindeki LED yanıyorsa ve ekranda hiçbir şey görünmüyorsa, 10 V güç kaynağında kısa devre olmadığını kontrol edin.
    Sürücü [Hazır] (rdy) gösteriyor ve başlamayı reddediyorsa, 10 V güç kaynağında kısa devre olmadığını kontrol edin ve AI1 ve AI2 girişlerinin kablolamasını ve RJ45 bağlantısını kontrol edin.
    Fabrika ayarlarında, "ÇALIŞTIR" düğmesi etkin değildir. Sürücüyü yerel olarak kontrol etmek için [Ref.1 kanalı] (Fr1) parametresini, sayfa 29, ve [Komut kanalı 1] (Cd1) parametresini, sayfa 59, ayarlayın.

Arızanın giderilmesinden sonra güç reseti gerektiren hata tespit kodları:
Arızanın nedeni, sürücüye güç döngüsü uygulayarak resetlemeden önce giderilmelidir.
[ÖN ŞARJ ARIZASI] (CrF), [AŞIRI HIZ] (SOF), [OTOMATİK AYAR ARIZASI] (tnF) ve [FREN KONTROL ARIZASI] (bLF) ayrıca bir mantık girişi kullanılarak uzaktan sıfırlanabilir ([Arıza sıfırlama] (rSF) parametresi, [ARIZA YÖNETİMİ] (FLt-) menüsünde, sayfa 92).

bLF [FREN KONTROL ARIZASI]

    Fren açma akımı ulaşılamadı
    Fren bağlama frekans eşiği [Fren bağlama freq] (bEn) = [Hayır] (nO) (ayarlanmamış) iken fren kontrolü [Fren ataması] (bLC) atanmış
        Sürücü/motor bağlantısını kontrol edin.
        Motor sargılarını kontrol edin.
        [Uygulama Fonks.] (FUn-) menüsünde, sayfa 85'te [Fren açma I FW] (Ibr) ayarını kontrol edin.
        [Fren bağlama freq] (bEn) için önerilen ayarları uygulayın, sayfalar 84 ve 85.

CrF [ÖN ŞARJ ARIZASI]

    Ön şarj röle kontrolü veya hasarlı ön şarj direnci
        Sürücüyü değiştirin.

EEF [EEPROM ARIZASI]

    Dahili hafıza
        Çevreyi kontrol edin (elektromanyetik uyumluluk).
        Sürücüyü değiştirin.

IF1 [İÇSEL ARIZA]

    Bilinmeyen derecelendirme
        Sürücüyü değiştirin.
        Sürücüyü yeniden başlatın.
        Bir Schneider Electric temsilcisi ile iletişime geçin.

IF2 [İÇSEL ARIZA]

    HMI kartı tanınmıyor
    HMI kartı uyumsuz
    Ekran mevcut değil

IF3 [İÇSEL ARIZA]

    EEPROM

IF4 [İÇSEL ARIZA]

    Endüstriyel EEPROM

OCF [AŞIRI AKIM]

    [AYARLAR] (SEt-) ve [MOTOR KONTROLÜ] (drC-) menülerindeki parametreler yanlış.
    Eylemsizlik veya yük çok yüksek
    Mekanik kilitlenme
        [AYARLAR] (SEt-), sayfa 32, ve [MOTOR KONTROLÜ] (drC-) sayfa 41'deki parametreleri kontrol edin.
        Motor/sürücü/yük boyutunu kontrol edin.
        Mekanizmanın durumunu kontrol edin.

SCF [MOTOR KISA DEVRE]

    Sürücü çıkışında kısa devre veya topraklama
    Sürücü çıkışında önemli toprak kaçak akımı, eğer birkaç motor paralel olarak bağlanmışsa
        Sürücü ile motor arasındaki kabloları ve motor yalıtımını kontrol edin.
        Anahtarlama frekansını azaltın.
        Motor ile seri bağlı bobinler bağlayın.

SOF [AŞIRI HIZ]

    İstikrarsızlık veya
    Sürüş yükü çok yüksek
        Motoru, kazancı ve istikrar parametrelerini kontrol edin.
        Bir fren direnci ekleyin.
        Motor/sürücü/yük boyutunu kontrol edin.

tnF [OTOMATİK AYAR ARIZASI]

    Özel motor veya sürücü için uygun olmayan güçte motor
    Motor sürücüye bağlı değil
        L oranını veya [Değişken tork] (P) oranını kullanın ([U/F mot 1 seçildi] (UFt), sayfa 44).
        Otomatik ayarlama sırasında motorun bağlı olduğundan emin olun.
        Bir çıkış kontaktörü kullanılıyorsa, otomatik ayarlama sırasında onu kapatın.