"ST Eylemsizlik Hatası": Bağlı eylemsizlik aralık dışında, bu durum maksimum Otomatik Ayarlama hızına ulaşılması, aşırı yük durumu varlığı, yüksek mekanik sürtünme varlığı, Hız Döngüsünün otomatik olarak ayarlanamaması gibi nedenlerden kaynaklanabilir. İşlem ekipmanını olası aşırı yük durumu için kontrol edin. Aşırı yük veya mekanik bağlama durumunu kontrol edin.

    "ST Kararsızlık Hatası": Hız kararsızlığı var, bu durum Hız Döngüsünden önce Akım Döngüsünün uygun şekilde ayarlanmamış olması, takometre geri bildiriminin yanlış bağlanması gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Takometre kablolarını zarar, yanlış bağlantı veya uygun olmayan konduit yolu için kontrol edin.

    "ST Kararlılık<50 Hatası": Otomatik Ayarlama Kararlılığı çok düşük, bu durum belirtilen kararlılığın akım döngüsü ayarlamasıyla hesaplanandan daha az olmasından kaynaklanabilir. 50 veya daha yüksek bir değer kullanın.

    "ST Kararlılık<75 Hatası": Otomatik Ayarlama Kararlılığı çok düşük, bu durum belirtilen kararlılığın akım döngüsü ayarlamasıyla hesaplanandan daha az olmasından kaynaklanabilir. 75 veya daha yüksek bir değer kullanın.

    74-84. "ST Ölümcül Hata": Otomatik ayarlama hatası oluştu, kendiliğinden ayarlama rutini rutinini tamamlayamadı. Otomatik ayarlama rutinini yeniden çalıştırmayı deneyin veya sorunu atlamak için manuel olarak ayarlayın.

    085 "Ana Kontaktör": Ana (FN) kontaktör, çalışma veya manevra sonrası açılmadı. Olası nedenler arasında bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş FN, FN AUX, Dinamik Frenleme veya Yardımcı Dinamik Frenleme kablolaması, FN, FN AUX, DB veya DB AUX kontaktör arızası, bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş ana kontaktör veya dinamik frenleme kontrol kablolaması (MCR veya DBCR) yer alabilir. Dinamik frenleme ve dinamik frenleme kontaklarına giden tüm kablolamayı ve bağlantıları kontrol edin. Gerekirse onarın veya değiştirin.

    086 "Güç Kesintisi": Güç kaynağı giriş voltajı anlık olarak toleransın altına düştü. Olası nedenler arasında AC hat voltajının düşmesi (%20 tolerans), bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş J7 şerit kablosu veya güç kaynağı giriş kablolaması yer alabilir. J7 şerit kablosunu ve güç kaynağı giriş kablolamasını kontrol edin, gerekirse onarın veya değiştirin. Eğer AC hat voltajında düşmeler düzenli olarak meydana geliyorsa, bir izolasyon transformatörü veya hat reaktörü gerekebilir.

    087 "NVM Kontrol Toplamı Hatası": EEPROM kontrol toplamı geçersiz. Fabrika varsayılanlarını geri yükle, EEPROM'a kaydet, hata kuyruğunu temizle. Tüm parametreleri doğru değerlere sıfırlayın.

    088 "Hata Kaydı Hatası": Saklanan hata kaydı bilgisi kalıcı bellekte geçersiz olduğu tespit edildi, hata kaydı temizlendi. Olası nedenler arasında önceki bir hata kaydı kaydetme sırasında güç kaybı, Regülatör Kartı arızası yer alabilir. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

    089 "Geçersiz Alan": Kurulu alan beslemesi regülatör tarafından desteklenmiyor, bu durum bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş alan besleme kabloları, regüle edilmiş alan besleme arızası, Regülatör kartı arızası gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Alan besleme kablolamasını, regüle edilmiş alan beslemesini ve regülatör kartını kontrol edin. Gerekirse onarın veya değiştirin.

    090 "Fld Geri Bildirim Ofseti": Regüle edilmiş alan besleme geri bildirim ofseti çok yüksek, bu durum bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş alan besleme kabloları, regüle edilmiş alan besleme arızası, Regülatör kartı arızası gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Alan besleme kablolamasını, regüle edilmiş alan beslemesini ve regülatör kartını kontrol edin. Gerekirse onarın veya değiştirin.

    091 "uP HW/SW Hatası": Regülatör mikroişlemcisi arızası, yanlış kablolama uygulamaları veya bastırılmamış fren bobinleri, röleler veya kontaktörler nedeniyle elektriksel gürültü,bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş Mikrobus şerit kablosu, arızalı regülatör kartı gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

100–599. "Microbus Hatası": Microbus'ta bir hata oluştu, bu durum yanlış kablolama uygulamaları veya bastırılmamış fren bobinleri, röleler veya kontaktörler nedeniyle elektriksel gürültü, bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş Microbus şerit kablosu, arızalı regülatör kartı, regülatör yazılımı tarafından desteklenmeyen Microbus çevre birimi bulunması gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Microbus şerit kablosunu kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Gürültü kaynaklarını kontrol edin ve mümkünse düzeltin. Tüm kabloların ve kablolamanın doğru şekilde ayrıldığından ve uygun konduitte doğru kalkan bağlantıları ile çalıştırıldığından emin olun.

600–699. "Bellek Hatası": Regülatör kartı belleği arızası. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

700–749. "uP Donanım Hatası": Regülatör kartı donanım arızası. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

750–799. "uP İstisna Hatası": Beklenmedik regülatör kartı kesintisi, yanlış kablolama uygulamaları veya bastırılmamış fren bobinleri, röleler veya kontaktörler nedeniyle elektriksel gürültüden kaynaklanabilir. Regülatör kartını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

Allen Bradley 1397 DC sürücüsü için çeşitli alarm koşullarının listesini ve açıklamalarını içerir. Aşağıda, alarm numarası, alarm adı ve açıklamasının kısa bir özeti yer almaktadır:

    001 "Fırça Aşınması Düşük": Motor fırça aşınma dedektörü, fırçaların aşındığını gösteriyor veya fırça aşınma dedektörü sağlanmadığı durumlarda müşteri terminal bloğu pinleri CTB-12 & CTB-14 jumperlanmamışsa bu alarm tetiklenebilir. Diğer olası nedenler arasında bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş motor fırça aşınma göstergesi kablolaması, fırça aşınma göstergesinin arızalanması yer alabilir.

    002 "AC Hat Voltajı Düşük": AC hat voltajı, Nominal AC Hat Voltajında belirlenen rakamın %90'ının altına düştü. Olası nedenler arasında düşük AC hat voltajı, Nominal AC Voltajı (P. 051) için yanlış bir değerin girilmiş olması, patlamış AC hat sigortası(ları) yer alabilir.

    003 "AC Hat Voltajı Yüksek": AC hat voltajı, Nominal AC Voltajı (P.051) olarak belirlenen rakamın %115'inin üzerine çıktı. Olası nedenler arasında yüksek AC hat voltajı, Nominal AC Voltajı (P. 051) için yanlış bir değerin girilmiş olması yer alabilir.

    020 "Fld Kaybı Tespit Edilmedi": Alan Kaybı tespiti, regülatör kartındaki bir jumper (J20) üzerinden devre dışı bırakıldı. NOT: Bu seçenek yalnızca alanın olmadığı durumlar için kullanılır.

    030 "Kontaktör Açılmadı": Ana (FN) kontaktör, bir durdurma sonrası açılmadı. Dinamik frenleme (DB) kiti kullanılıyorsa, DB AUX kontakti FN AUX kontaktiyle seri bağlanır. Olası nedenler arasında bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş FN, FN AUX, DB veya DB AUX kablolaması, FN, FN AUX, DB veya DB AUX kontaktör arızası, bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş ana kontaktör veya dinamik fren kontrol kablolaması (MCR veya DBCR) yer alabilir.

    031 "Kontaktör Kapanmadı": Ana (FN) kontaktör, bir çalıştırma veya manevra komutu sonrasında kapanmadı. Dinamik frenleme (DB) kiti kullanılıyorsa, DB AUX kontakti FN AUX kontaktiyle seri bağlanır. Olası nedenler arasında bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş FN, FN AUX, DB veya DB AUX kablolaması, FN, FN AUX, DB veya DB AUX kontaktör arızası, bağlantısı kesilmiş, gevşek bağlanmış veya hasar görmüş ana kontaktör veya dinamik fren kontrol kablolaması (MCR veya DBCR) yer alabilir.

    032 "Sürekli Hız": Motor hızı, bir durdurma sırasında gerekli süre içinde Durma Hız Seviyesinde (P. 116) belirlenen değerin altına düşmedi (otomatik olarak Çözülme Zamanı (P. 038) ayarının 2x'ine ayarlanır). Olası nedenler arasında Çözülme Zamanının doğru şekilde ayarlanmamış olması, Durma Hız Seviyesi (P.116) doğru şekilde ayarlanmamış olması, hız/gerilim geri bildirim ölçeklendirmesinin yanlış olması gibi nedenlerden kaynaklanabilir.

8. 033 "Sürekli Armatür Akımı": Armatür akımı, Sürücüyü durdururken sürekli iletim durumuna ulaşamadı. Olası nedenler arasında Motor CEMF'nin çok yüksek olması veya hat voltajının düşük olması nedeniyle uygun komütasyon sağlanamaması yer alabilir.

    034 "Yardımcı Kontakt Açık": M Kontaktör Yardımcı kontaktı beklenmedik bir şekilde açıldı – kontaktörün uygun çalıştığından emin olun.

    050 "CML Geri Bildirim Ölçeklendirme": Armatür akımı geri bildirimi, Motor Armatür Amperleri (P. 045) ve Maksimum Akım (P.040) için girilen değerlere dayanarak doğru bir şekilde ölçeklendirilemedi. Sürücü tipinize uygun olarak kullanım kılavuzunda gösterilen değere CT Turları Oranı'nın (P.036) ayarlandığından emin olun.

    051 "Düşük Min Hız": Min İşlem Hızı (P. 043) değeri, Maks İşlem Hızı (P. 042) değerinin %10'undan az. Bu alarm güç açılışında tetiklenmez. Yalnızca maksimum veya minimum hız değiştirildiğinde meydana gelir. Bu parametre değerlerinin uygulamanız için doğru olduğunu doğrulayın.

    700 "NV Bellek Kayıt Başarısız": Kalıcı belleğe (parametre değerleri, hata kayıt verileri vb.) bilgi kaydetme girişimi başarısız oldu. Sürücü, bu durumda da kullanıma devam edilebilir. Bu hatanın olası bir nedeni Regülatör Kartı Arızasıdır.

Bu özetler, Allen Bradley 1397 DC sürücüsü için belirli alarm koşulları ve bunların açıklamalarını içermektedir. Daha fazla bilgi ve detaylar için, ilgili kullanım kılavuzuna veya teknik destek dokümanlarına başvurunuz.

------

- Allen Bradley 1397 Kullanım kılavuzları

- Allen Bradley 1397 Hata kodları > 

- Allen Bradley 1397 Hata kodları 2 >

+ Hız kontrol ana sayfa 

-