Değişiklikler yalnızca sürücü durdurulmuş ve kilitlenmiş moddayken yapılabilir.
Kod Açıklama Fabrika Ayarı

- Atr Otomatik Yeniden Başlatma Hayır
- Bu fonksiyon, arıza ortadan kalktığında sürücünün otomatik olarak yeniden başlatılmasını sağlar (Evet/Hayır seçeneği).
- Aşağıdaki arızalardan sonra otomatik yeniden başlatma mümkündür:
- Hat aşırı gerilimi
- DC otobüs aşırı gerilimi
- Dış hata
- Motor faz kaybı
- Seri bağlantı hatası
- İletişim hatası
- 4-20 mA sinyal kaybı
- Motor aşırı yüklenmesi (koşul: motor termal durumu %100'den az)
- Sürücü aşırı ısınması (koşul: sürücü termal durumu %70'den az)
- Motor aşırı ısınması (koşul: prob dirençleri 1,500 Ohm'dan az)

Fonksiyon etkinleştirildiğinde, bu arızalardan biri veya daha fazlası ortaya çıktığında, R1 rölesi kapalı kalır: sürücü her 30 saniyede bir başlatmayı dener. Arıza mevcutken (sürücü başlatılamaz) maksimum 6 deneme yapılır. Eğer hepsi başarısız olursa, sürücü arıza rölesi açık şekilde kesin olarak kilitlenir, ta ki kapatılarak sıfırlanana kadar.
Bu fonksiyon, ilişkili dizinin korunmasını gerektirir. Kazara yeniden başlatmanın ekipman veya personel için herhangi bir tehlike oluşturmayacağından emin olun.

- rSt Sıfırlama Türü RSP
- Bu fonksiyon, arıza sıfırlaması bir mantık girişine atanmışsa erişilebilir. 2 olası seçenek: kısmi sıfırlama (RSP), genel sıfırlama (RSG)
- Kısmi sıfırlama tarafından etkilenen arızalar (rSt = RSP):
- Hat aşırı gerilimi
- Motor aşırı yüklenmesi
- Motor aşırı ısınması
- Motor faz kaybı
- Seri bağlantı hatası
- İletişim hatası
- DC otobüs aşırı gerilimi
- 4-20 mA kaybı
- Aşırı düzeltme
- Sürücü aşırı ısınması
- Dış hata
- Aşırı hız

Genel sıfırlama tarafından etkilenen arızalar (rSt = RSG): tüm arızalar. Genel sıfırlama aslında tüm arızaları engeller (zorla işletim).
rSt = RSG'yi yapılandırmak için:

- RSG'yi göster
- "ENT" tuşuna basın
- Sürücü "Kılavuzu görün" gösterir
- ▲ sonra ▼ sonra "ENT" tuşlarına basın

- OPL Faz Kaybı Dışarıda Evet
- Motor faz kaybı hatasını etkinleştirmek için kullanılır. (Bir izolatör sürücü ile motor arasında kullanıldığında hata ortadan kalkar). Evet/Hayır seçeneği

- IPL Faz Kaybı İçinde Evet
- Hat faz kaybı hatasını etkinleştirmek için kullanılır. (DC otobüsü üzerinden doğrudan bir güç kaynağı varsa hata ortadan kalkar). Evet/Hayır seçeneği


tHtt Termik Koruma Tipi ACL

Sürücü tarafından sağlanan dolaylı motor termik koruma tipini tanımlar. Eğer PTC probaları sürücüye bağlanmışsa, bu fonksiyon kullanılamaz. Termik koruma yok: N0: Koruma yok
Kendi kendine soğuyan motor (ACL): sürücü, dönüş frekansına bağlı olarak herhangi bir derecelendirmeyi dikkate alır. Zorla soğutmalı motor (FCL): sürücü, dönüş frekansına bağlı olarak herhangi bir derecelendirmeyi dikkate almaz.

LFLF Kayıp İzleyici Hayır

4-20 mA referans kaybı hatasını etkinleştirmek için kullanılır.
Bu hata, yalnızca AI2 min/maks referans parametreleri (CrL ve CrH) 3 mA'dan büyükse veya CrL>CrH ise yapılandırılabilir.

- Hayır: hata yok
- Evet: anında hata
- Stt: Stt parametresine göre durma, hatasız, sinyal geri geldiğinde yeniden başlatma
- LSF: Stt parametresine göre durma, sonra durma sonunda hata
- LFF: LFF parametresi tarafından ayarlanan yedek hıza zorlama
- RLS: 4-20 mA sinyali kaybının ortaya çıkmasında ulaşılan hızı koruma, hatasız, sinyal geri geldiğinde yeniden başlatma.

LFFF 4-20 Hata Hızı 0

4-20 mA sinyali kaybı durumunda yedek hız.
0'dan HSP'ye kadar ayarlama.

FFLr Uçuşta Yakalama Evet

Aşağıdaki olaylardan sonra pürüzsüz bir yeniden başlatmayı etkinleştirmek için kullanılır:

- Hat beslemesi kaybı veya basit güç kapatma
- Arıza sıfırlama veya otomatik yeniden başlatma
- Mantık girişi ile serbest tekerlek durdurma veya enjeksiyon durdurma
- Sürücünün altında kontrolsüz kayıp
- Seçenek Evet/Hayır

StPP Kontrollü Durdurma Hayır

Hat faz kaybında kontrollü durdurma. Bu fonksiyon, IPL parametresi Hayır olarak ayarlandığında işlevseldir.
Eğer IPL Evet olarak ayarlanmışsa, StP'yi Hayır pozisyonunda bırakın. Olası seçenekler:
Hayır: Hat beslemesi kaybında kilitlenme
MMS: Otobüsü Koru: sürücü kontrol ünitesi, USF hatası (alt gerilim) meydana gelene kadar atalet kuvvetleri tarafından üretilen kinetik enerji ile beslenmeye devam eder
FRP: Rampa Takibi: programlanan dEC veya dE2 rampasına göre yavaşlama, durma veya USF hatası (alt gerilim) meydana gelene kadar

Sddd Rampa Takip Edilmiyor Evet

Bir takogeneratör veya darbe jeneratörü geribildirimi programlandıysa bu fonksiyona erişilebilir. Etkinleştirildiğinde, stator frekansı ile ölçülen hız arasındaki fark (hız hatası) tespit edildiğinde sürücüyü kilitlemek için kullanılır.
Seçenek Evet/Hayır

EEPL Dış Hata Evet

Dış hata durumunda durma tipini tanımlar:

- Evet: anında hata
- LSSF Durdurma+hata: Stt parametresine göre durma, sonra durma sonunda hata