A0542 Hız kontrolcüsü optimizasyonu çalışıyor

Bu hatanın nedeni, hız kontrolcüsü optimizasyonunun (P1960) seçilmiş ve aktif durumda olduğudur. Bu, inverter ve motor arasındaki performansı optimize etmek için bir optimizasyon işlemdir. Bu hatanın görüntülenmesi, hız kontrolcüsü optimizasyonunun aktif olduğunu ve devam ettiğini gösterir. Eğer bu hatanın devamlı görüntülenmesi istenmeyen bir durum ise, P1960 parametresinin 0 olarak ayarlanması önerilir.

A0590 Hız enkoderinden gelen sinyallerin yokluğundan alarm

Bu hatanın nedeni:

    hız enkoderinden gelen sinyal yok
    inverter, enkoder olmayan vektör kontrol moduna geçmiştir.

Diagnostik ve Tedavi:
Inverter'i durdurun ve

    hız enkoderini kontrol edin. Eğer enkoder kullanılmıyorsa, P0400'ü 0 yapın ve sensörsüz kapalı devre vektör kontrol modunu seçin (P1300 = 20 veya 22).
    enkoder bağlantılarını kontrol edin.
    enkoderin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin (P1300 = 0 olarak ayarlayın ve sürücüyü sabit hızda çalıştırın ve enkoder sinyalini r0061'de kontrol edin).
    P0492'deki izin verilen hız sapma değerini artırın.


A0600:
Bu hata, gerçek zamanlı işletim sistemi (RTOS) tarafından veri kaybının tespit edildiğini gösterir. Bu hata nedeni, zaman diliminin aşırı dolduğu, USS için yüksek baud hızı veya çok fazla invertör fonksiyonunun aktivasyonu gibi birçok faktör olabilir. Bu hatayı tanımlamak ve çözmek için, USS için baud hızını düşürmek veya RTOS'un yükünü azaltmak için invertör fonksiyonlarından bazılarını deaktive etmek önerilir.

A0700 ile A0709 arasındaki alarmlar, CB (İletişim Modülü) ile ilgili özel hatalardır. Bu alarmlar için, CB Kullanıcı Kılavuzunu başvurun.
A0710 CB İletişim Hatası, CB (İletişim Modülü) ile iletişim kaybına neden olur. CB donanımını kontrol edin.
A0711 CB İletişim Hatası, CB (İletişim Modülü) bir iletişim hatası sinyalini verir. CB parametresini kontrol edin.

A0910 Vdc-max kontrolcüsü devre dışı/kapalı
Nedeni:

    Vdc max kontrolcü devre dışı bırakıldı çünkü DC bağlantı gerilimi (r0026) sınır değerleri (r0026 ve P1240'a bakın) içinde tutamadı.
    Bu, aşağıdaki durumlarda gerçekleşir:
    Eğer giriş gerilimi (P0756) izin verilen aralık içinde değilse.
    motor aktif yük tarafından sürülürse, bu da motor regenaratif çalışma yapması anlamına gelir.
    çok yüksek yük torkları için çok kısa iniş rampaları (P1121) sırasında yavaşlatılırken
Diagnostik ve Çözüm:
    Lütfen aşağıdaki kontrolleri yapın:
    Giriş gerilimi (P0756) izin verilen aralık içinde mi?
    yük döngüsü ve yük sınırları izin verilen sınırlar içinde mi?

A0911 Vdc-max controller aktif
Neden:

    Vdc max denetleyicisi aktiftir.
    DC bağlantı gerilimi (r0026) sınır değerleri içinde tutmak için ramp-down zamanları otomatik olarak artırılır (r0026 ve P1240'a bakın).


A0912 Vdc-min denetleyicisi aktif
Neden:

    Vdc min denetleyicisi, DC bağlantı gerilimi (r0026) minimum değerin altına düşerse aktifleşir (r0026 veya P1240'a bakın).
    motorun kinetik enerjisi DC bağlantı gerilimini tamponlamak ve böylece sürüşü yavaşlatmak için kullanılır.
    bu nedenle kısa süreli hatalar artık otomatik olarak alt gerilim trip'ine neden olmaz.

A0920 ADC parametreleri doğru şekilde ayarlanmamış
Neden:

ADC parametreleri aynı değerlere ayarlanmamalıdır, çünkü bu mantıksız sonuçlara yol açar.

    İndeks 0: Çıktı için parametre ayarları aynı.
    İndeks 1: Girdi için parametre ayarları aynı.
    İndeks 2: Girdi için parametre ayarları ADC tipine uymuyor.

A0921 DAC parametreleri doğru şekilde ayarlanmamış
Neden:

    DAC parametreleri (P0777 ve P0779) aynı değere sahiptir.
    VEYA
    DAC parametreleri (P0778 ve P0780) aynı değere sahiptir.
    Aynı değerler mantıksız sonuçlara yol açar.
Teşhis ve Çözüm:
    Aşağıdaki konuları kontrol edin:
    Çıktı parametre ayarları. P0777 ve P0779'un aynı olmadığından emin olun.
    Girdi parametre ayarları. P0778 ve P0780'in aynı olmadığından emin olun.

A0922 İnvertörde yük yok
Neden:

    invertöre yük bağlı değil.
    bu nedenle normal yük koşulları altında farklı çalışan birçok fonksiyon var.

A0923 JOG saat yönünün tersine de JOG saat yönü isteniyor
Neden:

    hem JOG saat yönü hem de JOG saat yönünün tersi (P1055/P1056) istenmiştir. Bu nedenle RFG çıkış frekansı mevcut değere dondurulmuştur.


A0952 Yük arızası tespit edildi
Neden:

    motordaki yük koşulları bir yük arızası veya mekanik arızayı gösterir.
Teşhis ve Çözüm:
    Lütfen aşağıdaki konuları kontrol edin:
    mekanik transmisyon hattında fren yok, arıza veya yok olma
    gerekirse mekanik transmisyon hattını yağlayın.
    Eğer harici bir enkoder kullanıyorsanız, aşağıdaki parametre ayarlarını kontrol edin:
    P2192 (gecikme zamanı, yük torku izleme)
    Eğer belirli bir hız aralığı kullanıyorsanız, aşağıdaki konuları kontrol edin:
    P2182 (yük torku izleme F1)
    P2183 (yük torku izleme F1f2)
    P2184 (yük torku izleme F1f3)
    P2185 (üst tork eşiği 1)
    P2186 (alt tork eşiği 1)
    P2187 (üst tork eşiği 2)
    P2188 (alt tork eşiği 2)
    P2189 (üst tork eşiği 3)
    P2190 (alt tork eşiği 3)
    P2192 (gecikme zamanı, yük torku izleme).

A0936 PID otomatik ayarlama aktif
Neden:

    PID otomatik ayarlama (P2350) seçilmiş veya şu anda çalışıyor.
Teşhis ve Çözüm:
    Otomatik PID optimizasyonu tamamlandıktan sonra alarm sıfırlanır.

- MicroMaster hata kodları 1 >

- MicroMaster hata kodları 2 >

- MicroMaster hata kodları 3 >

- MicroMaster hata kodları 4 >

- MicroMaster hata kodları 5 >

- MicroMaster hata kodları 6 >

++ Siemens Micromaster hakkında >

+ Siemens Ana sayfa